En 1953, la marca de la estrella comenzaba en nuestro país la producción del LO 3500. Este primer chasis para colectivo partía de la base del camión L3500.
Mercedes-Benz Camiones y Buses celebra la fabricación de más de 110.000 chasis para buses en Argentina. Este hito tuvo sus orígenes en 1953, año en el que la marca alemana partió de la base del camión L3500 para producir en nuestro país el LO 3500, el primer chasis para colectivo.
Otro de los tantos acontecimientos importantes para el transporte público de pasajeros ocurrió en la década del ’70 con la introducción del chasis LO 1114, sobre el cual se fabricó el bus más exitoso de Mercedes a nivel nacional.
En la actualidad, dos de cada tres buses que circulan por nuestro país son Mercedes-Benz. Con más de 38.000 unidades transitando por calles y rutas, este medio de transporte es el más utilizado por los argentinos.
“El Centro Industrial Juan Manuel Fangio es la primera filial de la marca construida fuera de Alemania, y gracias a nuestra producción y trabajo local podemos decir que hoy somos líderes del mercado en el segmento de buses desde hace 11 años”, dijo Sebastián Gysin, director de Ventas y Marketing de Buses en Argentina. Y agregó: “Estamos orgullosos de celebrar más de 110.000 chasis producidos en el país, promoviendo la industria nacional”.
Más información, en el comunicado de prensa a continuación de las imágenes…
COMUNICADO DE PRENSA – MERCEDES-BENZ CAMIONES Y BUSES ARGENTINA
Mercedes-Benz Camiones y Buses logra otro hito nacional: la producción de más de 110.000 chasis para buses
- Comprometidos con la Industria Nacional, la marca alemana comenzó con la producción local de chasis para buses a partir del año 1953.
Buenos Aires, 06 diciembre de 2022.- Dos de cada tres buses en circulación en el país son Mercedes-Benz. Esto se produce gracias a la confianza generada por una larga trayectoria y a un trabajo articulado a través de la cadena de valor. Con millones de kilómetros recorridos, los colectivos de la compañía, son protagonistas y testigos de los paisajes urbanos de cada rincón del país.
Históricamente, el nacimiento del colectivo en Argentina se remonta a la década de los 20. En línea de tiempo, en 1953, se comenzó con la producción del primer chasis para bus, el LO 3500 partiendo de la base del camión L3500. En la década del 60, se introdujo el chasis de motor trasero O 140, para los buses del segmento de larga distancia. En los años 70, se innovó en el mercado con la llegada del chasis LO 1114, transformándose en el bus más exitoso de la marca por sus prestaciones y durabilidad única. A partir de los 80, se insertó el chasis OH de motor trasero, y se comenzaron a producir unidades con caja automática. Desde el comienzo hasta hoy, son más de 110.000 chasis los producidos para los colectivos que funcionan en el país.
“El Centro Industrial Juan Manuel Fangio, es la primera filial de la marca construida fuera de Alemania, y gracias a nuestra producción y trabajo local, podemos decir que hoy somos líderes del mercado en el segmento de buses desde hace 11 años” comenta Sebastián Gysin, director de Ventas y Marketing de Buses en Argentina. Y agrega “estamos orgullosos de poder celebrar más de 110.000 chasis producidos en el país, promoviendo la industria nacional”.
¿Cómo es el proceso productivo de un bus?
• La producción de este vehículo, comienza con el armado del chasis en la Planta de Buses del Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino, La Matanza.
• Una vez finalizada la producción de los chasis, las unidades son enviadas a una empresa carrocera. Existen 8 empresas carroceras certificadas y asistidas por Mercedes-Benz Camiones y Buses.
• Mediante el PDI (Inspección pre-entrega), durante el proceso de carrozado, las unidades son auditadas por Mercedes-Benz, a fin de asegurar el cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad.
• Por último, se gestiona la entrega final a clientes como empresas de transporte público, turismo, o traslado de personal, entre otras.
• En todo el proceso participa la red de concesionarios oficiales. Y en la posventa se suman también los talleres autorizados de Mercedes-Benz.
Con más de 38.000 unidades en circulación, el bus representa el principal medio de transporte de los argentinos. Únicamente en la región de AMBA, más de 11 millones de personas viajan en colectivo.
La compañía, apuesta al transporte público, a la industria nacional, y a proporcionar trabajo a miles de personas. Además de todos sus empleados administrativos y colaboradores de planta, la cadena productiva incluye a la industria carrocera y a una amplia red de proveedores.
Con más de 70 años de producción ininterrumpida, Mercedes-Benz Camiones y Buses renueva su compromiso con el país, y acompaña el desarrollo del transporte nacional, sin dejar de lado los exigentes estándares de calidad.
