Los autos nacionales sacan provecho de las trabas para importar y lideran las ventas. Los más vendidos, ¿son los más elegidos o los únicos que se consiguen?
Por Redacción – CarsMagazine.com.ar
Siete de los diez modelos más vendidos de la Argentina en la actualidad se producen en el país, como consecuencia de las dificultades que están atravesando las automotrices para traer unidades desde el exterior, cualquiera sea la región. Los argentinos sacan provecho de esta situación y lideran los rankings de patentamientos (ver aquí).
“Compramos lo que hay, no lo que queremos”, es un comentario que se lee repetidas veces en las redes sociales y sitios relacionados a los autos por parte de personas que adquieren un 0 km. Y algo de cierto hay: no son los modelos más elegidos, sino los que hoy por hoy se consiguen con más “facilidad” en los concesionarios.
Faltan autos por un combo de problemas que se juntaron. Desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) mencionaron tres: la fuerte suba en el costo de los contenedores (pasó de 2.000 a 13.000 en dos años), la falta de microchips en todo el mundo y la restricción de divisas a nivel local.
Todo esto hace que cuando una persona se acerca a un concesionario para comprar un auto nuevo, encuentre demoras que muchas veces superan los seis meses para la entrega de la unidad y directamente modelos que no están. “Sólo tenemos modelos nacionales”, respondieron desde una agencia ante la consulta de CarsMagazine.com.ar sobre el stock de un SUV regional. “No quedaron unidades y la fábrica no nos dice cuándo va a entrar”, explican.
Es suficiente acercarse a los salones de ventas para observar esta situación. En los de Volkswagen, hay casi todos Amarok y Taos y algún Virtus/Polo/Nivus. En las de Nissan, todas Frontier y algún Versa. En las de Chevrolet, domina el Cruze por encima de Joy, Onix, Tracker y S10. Y así con todas las que producen en el país.
LOS 10 MODELOS MÁS VENDIDOS DE MARZO
Según el informe de ACARA, el 0 km más vendido de la Argentina fue una vez más el Fiat Cronos, que obtuvo en marzo 4.048 patentamientos y se distanció de sus seguidores: Peugeot 208 (2.237), Toyota Hilux (2.155), Volkswagen Amarok (1.696), Toyota Etios (1.642), Chevrolet Cruze (1.467), Ford Ranger (1.251), Renault Kangoo (1.124), Toyota Corolla (892) y Citroën C4 Cactus (812).
El sedán de producción nacional ya duplica prácticamente las ventas de su perseguidor más cercano en el primer trimestre. Acumula 14.283 patentamientos, muy por encima de los 7.280 del Peugeot 208 (es el segundo del ranking anual), y se dirige –seguramente– hacia un nuevo triunfo anual, luego de haber sido el modelo más vendido de 2021.
Entre las marcas, el top ten de patentamientos de marzo quedó conformado de la siguiente manera: Toyota (6.821), Fiat (5.004), Renault (3.458), Peugeot (3.160), Volkswagen (3.077), Ford (2.660), Chevrolet (2.449), Nissan (1.455), Citroën (1.309) y Jeep (1.088).
> INFORME ACARA – MARZO 2022 <
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