La nueva generación fue descubierta durante una fase de pruebas. En qué se distinguirá de la Ranger y cuántas chances tiene de llegar a la Argentina.
Aparecieron las primeras imágenes de la nueva Volkswagen Amarok, que se encuentra en la fase de desarrollo y no está confirmada para la Argentina. La segunda generación de la pickup fue descubierta durante una jornada de pruebas por fotógrafos espías que, como suele ocurrir, no perdieron la oportunidad para registrarla.
Las fotos fueron publicadas por el medio Motor.es, que asegura haberlas obtenido desde la pista de pruebas de Ford en Dearborn, Michigan, Estados Unidos, y haber detectado que no se trata simplemente de una Ranger con el logo del Óvalo.
Si bien la nueva generación de la Ranger se dio a conocer únicamente con la carrocería camuflada (ver aquí) y la Amarok fue cazada casi totalmente tapada, el medio citado observó que la pickup de Volkswagen tendrá los faros delanteros de Led en posición horizontal, en lugar de los verticales del modelo de Ford.
Entre ambos modelos, que están siendo desarrollados en conjunto fruto de un acuerdo histórico entre Volkswagen y Ford, habrá diferencias también en los faros traseros, los pasos de ruedas, los neumáticos, las llantas de aleación y la parrilla, para que cada pickup cuente con el estilo de diseño propio de su marca.
Todavía no se dieron a conocer detalles oficiales sobre la motorización de la Amarok II. Los rumores apuntan a que, según los mercados, ofrecerá los diésel 2.0 litros EcoBlue de Ford y 3.0 litros V6 del Grupo Volkswagen. Para los Estados Unidos, podría agregar opciones nafteras 2.3 litros EcoBoost y 3.0 litros EcoBoost V6, así como una variante híbrida enchufable.
La nueva Ranger se presentará a fin de año, se lanzará a la venta en algunos mercados en 2022 y comenzará a producirse en la Argentina en 2023, año en el que comenzará su comercialización local. La nueva Amarok, en cambio, se dará a conocer hacia fines de 2022 y se venderá desde 2023, aunque su situación en el país es bastante particular.
Ocurre que la nueva generación de la Amarok será producida por Ford en Sudáfrica, pero no en la Argentina. Aquí, Volkswagen no le quiso ceder al Óvalo su caballito de batalla más fuerte a nivel industrial y comercial en el país. Y los usuarios de la pickup no podrían contar con su sucesora internacional.
En este contexto, surgieron fuerte rumores que indican que Volkswagen estaría pensando en lanzar un rediseño de la Amarok argentina para estirar su vida útil hasta 2025 y ese año reemplazarla en Pacheco por la Tarok (ver aquí), una pickup compacta (es de un segmento inferior) que competiría contra la Fiat Toro y la Ford Maverick.
A esta altura, la nueva generación de la Amarok parece cada vez más lejos de la Argentina…
