Nissan NP300 Frontier, desde enero 2016 en Argentina

La nueva generación de la pickup mediana llegará desde México con cabina doble, motor turbodiésel 2.3 de 190 CV, caja manual o automática y opciones 4×2 y 4×4.

Por Martín Egozcue
martin.egozcue@carsmagazine.com.ar

Originalmente planificado para diciembre, el lanzamiento de la Nissan NP300 Frontier en Argentina se concretará recién en enero de 2016. Así se lo confirmaron a CarsMagazine.com.ar desde la marca japonesa, que también anticipó los primeros datos de la conformación de gama de la nueva generación de la pickup mediana.

La oferta de la NP300 Frontier en Argentina comprenderá tres versiones, todas con cabina doble y motorización turbodiésel 2.3 litros de 190 CV de potencia y 450 Nm de torque. Habrá una versión 4×2, con caja manual de seis velocidades, y dos alternativas 4×4, con la mencionada transmisión manual o con una automática de siete relaciones.

La NP300 Frontier se fabrica en México, en la planta de Cuernavaca, para distintos mercados del continente americano. Desde allí llegará a nuestro país aunque sólo durante un tiempo, ya que desde el segundo semestre de 2017 comenzará a producirse en Argentina. Será en la planta de Renault en Córdoba, donde sobre una misma plataforma y en un proyecto conjunto, Renault, Nissan y Mercedes-Benz fabricarán sendas pickups medianas (ver más aquí).

Tal como pudo apreciarse en el Salón de Buenos Aires 2015, donde se exhibió al público, la NP300 Frontier luce más moderna y deportiva que el modelo anterior, denominado simplemente Frontier. Además, la nueva generación modifica sus dimensiones: ahora mide 5,26 metros de largo (+3 cm), 1,85 m de ancho (ídem anterior) y 1,76 m de alto (-1 cm). Para considerar, la distancia entre ejes se redujo en 5 centímetros, hasta 3,15 metros.

De la infografía a continuación –click sobre la imagen para ver en mayor tamaño–, se desprenden varias de las evoluciones que presenta la NP300 Frontier, como mayor volumen y profundidad en la caja de carga, mejores ángulos de ataque y salida, más amplitud en la cabina, nueva generación de motores y de chasis, y suspensión trasera multibrazo con eje rígido, entre varias otras innovaciones.