Según datos de ADEFA, la marca alemana cerró 2025 con amplia participación en los dos segmentos, reafirmando su posición destacada en el mercado argentino.
Mercedes-Benz Camiones y Buses se posicionó como líder del mercado argentino en 2025, con una participación del 33% en camiones y del 61% en buses, según el último reporte de ADEFA (ver aquí). Este desempeño reafirma a la subsidiaria local de Daimler Truck como la marca número uno de nuestro país en ambos segmentos.
En el rubro camiones, el Atego 1932 se destacó como el modelo más elegido, convirtiéndose en la referencia para el transporte urbano y de media distancia. En la categoría de livianos, el Accelo logró un 46% de participación. Además, uno de los acontecimientos más relevantes del año fue el lanzamiento de la nueva generación de camiones, que resultó clave para el éxito comercial de la compañía durante 2025.
En el negocio de buses, Mercedes-Benz cerró 2025 con una participación del 61%, consolidando su condición de número uno en las unidades de producción nacional destinadas al transporte urbano, de media y larga distancia.
Hay más información en el comunicado de prensa a continuación de las imágenes…
COMUNICADO DE PRENSA – MERCEDES-BENZ CAMIONES Y BUSES
Mercedes-Benz lideró las ventas de camiones y buses en Argentina
- La marca de la estrella lideró el mercado argentino en 2025, alcanzando el 33,4 % de participación en camiones y el 61,3 % en buses.
Mercedes-Benz Camiones y Buses lideró el mercado argentino en 2025, alcanzando el 33,4 % de participación en camiones y el 61,3 % en buses, de acuerdo con datos de ADEFA. Con este resultado, la compañía se consolida como la marca número uno del país, en un año clave marcado por la renovación de su portfolio de camiones y un fuerte desempeño comercial.
“Este año consolidamos nuestro liderazgo en camiones y buses, y lo hicimos escuchando a quienes todos los días mueven al país. Estamos cerrando una etapa histórica y empezando otra nueva en Zárate en el nuevo Centro Industrial, con más tecnología, más eficiencia y un enorme potencial de crecimiento. La renovación completa de nuestro portfolio de camiones y la llegada de nuevas soluciones digitales nos permiten dar un salto en la forma en que acompañamos a nuestros clientes con vehículos más seguros, eficientes y conectados”, expresó Raúl Barcesat, presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses.
En camiones Mercedes-Benz, el Atego 1932 fue el más vendido, consolidándose como el referente para el transporte urbano y de media distancia. En el segmento de livianos, Accelo alcanzó el 45,9 % del mercado. Uno de los hitos más importantes del año, fue la presentación de la Nueva Generación de Camiones Mercedes-Benz, que tuvo una posición decisiva en el rendimiento comercial de 2025. Con renovaciones en los modelos Accelo y Atego de producción nacional y nuevas versiones del Actros, la marca ofreció un portfolio más moderno, eficiente y adaptado a las distintas necesidades del transporte argentino. Las mejoras en tecnología, seguridad, conectividad y confort, junto con la llegada de FleetBoard como nueva plataforma de gestión de flotas, permitieron sostener la preferencia por los camiones de la marca en todo el país.
En cuanto a buses, la compañía cerró el año con un 61,3% de participación, manteniendo una posición sólida en los segmentos urbano, media y larga distancia de producción nacional.
En materia de Responsabilidad Social Empresaria, la compañía desarrolló la tercera edición de TruckCionar Futuro, su programa de becas para la formación de jóvenes de las localidades donde opera, con orientación técnica que, desde su creación, ya formó a 60 jóvenes en 12 localidades del país junto a 10 concesionarios de la red y la Fundación Pescar. El programa alcanza hoy un 73% de inserción laboral entre sus egresados, fortaleciendo el vínculo entre educación, empleo y la industria del transporte.
Con una estrategia de soluciones integrales que combina vehículos, financiación, postventa, conectividad y remanufactura, Mercedes-Benz Camiones y Buses cierra su cuarto año como empresa independiente con resultados positivos y una base preparada para acompañar las necesidades del transporte argentino en los próximos años. De cara a 2026, la compañía se enfoca en iniciar la producción en Zárate y seguir fortaleciendo su rol como socio estratégico de quienes dinamizan la economía.
