La Sociedad de Transporte de Mendoza busca ampliar la flota de buses GNC, tras la prueba de 20 unidades Green Efficiency de la marca sueca.
Luego de evaluar los resultados obtenidos con la puesta en marcha de sus 20 buses Scania a GNC, la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) busca ampliar la flota con esta tecnología.
La compañía de pasajeros urbana pudo comprobar que el reemplazo de las unidades con motor diésel es “altamente positivo”, ya que con los vehículos de la línea Green Efficiency logran un ahorro de 38% en el consumo de combustible, y una reducción de la contaminación ambiental y sonora, además del nivel de vibraciones.
Las unidades son bajas para ascenso y descenso de pasajeros, poseen cuatro tanques de GNC y tienen una autonomía que rinde en promedio 280 kilómetros.
Otro dato que destacó la operadora del transporte cuyana es el tiempo de recarga: en una estación de carga cautiva de gas natural comprimido, con la cual realizó un joint venture, demandó 8 minutos la carga completa.
Por otra parte, la marca sueca informó que se comenzó a capacitar a los choferes para mejorar el desempeño al momento de la conducción y el aprovechamiento de la tecnología.
Hay más información en el comunicado de prensa a continuación de las imágenes…
COMUNICADO DE PRENSA – SCANIA ARGENTINA
Innovación: Mendoza desarrolla el transporte público sustentable junto a Scania
- Sociedad de Transporte de Mendoza -STM-, la primera compañía de pasajeros urbana en implementar la tecnología a gas en la ciudad cuyana, logró reducir el consumo y mejorar el confort gracias a los 20 buses Green Efficiency de Scania. Tras comprobar estos buenos resultados, la compañía busca ampliar la flota de buses GNC.
Mendoza, Argentina, mayo de 2024 – La Sociedad de Transporte de Mendoza -STM- operadora del transporte de pasajeros en la ciudad de Mendoza, logró reducir el consumo y mejorar el confort gracias a las unidades Green Efficiency de Scania Argentina. La empresa evaluó los resultados obtenidos con la puesta en marcha de los 20 buses a GNC, con los cuales transportan el 30% de los pasajeros que se desplazan mensualmente en las líneas de la empresa, y ahora busca ampliar la flota con esta tecnología.
Con casi 500.000 personas movilizadas por mes por los buses GNC, STM realizó la prueba durante varios meses y reconoció que el cambio es altamente positivo, ya que se ahorra un 38% en el consumo de combustible, y se reduce la contaminación ambiental y sonora, y el nivel de vibraciones. La empresa comenzó este cambio en 2021, con el objetivo de reemplazar las unidades impulsadas por motor diésel y ya lleva 20 unidades adquiridas.
“La idea de pensar en el GNC se produce a partir del cambio de matriz energética de Mendoza. STM es el testigo del Gobierno y es promotor de estas nuevas tecnologías, para que el resto del parque automotor opte y tenga elementos ciertos para emplearlo, y pueda ver que es un producto conveniente. Además, en Mendoza estamos parados en una ‘burbuja de gas’, y por eso nos volcamos al GNC”, comentó Daniel Vilches, presidente del Directorio de STM.
Otro dato clave es que se realizó un joint venture con una estación de carga cautiva de GNC, y en una de las naves donde se centra la logística de los buses, se recargan las unidades. Tienen un pico rápido que hace la carga completa en 8 minutos, de modo tal que es un proceso que les permite no perder tiempo en la recarga de los tanques.
Jorge Vittar, gerente de Ventas de Buses de Scania Argentina, comentó que “desde que entramos en contacto con la empresa STM hubo buenos resultados con las pruebas de los buses, y se comenzó a capacitar a los choferes para optimizar el rendimiento al momento de la conducción y el aprovechamiento de la tecnología. Son buses urbanos bajos para ascenso y descenso de pasajeros, con cuatro tanques de GNC y una autonomía que rinde en promedio 280 km”.
Sandro Milazzotto, gerente Regional de Scania Argentina, explicó detalles acerca del mantenimiento de la flota: “Desde que los buses empezaron a operar fines de marzo de 2023, todos los servicios se contratan en el concesionario con el Plan de Mantenimiento Scania, y actualmente estamos ultimando detalles para la firma de un acuerdo por 400.000 km o 4 años para el Programa de mantenimiento R&M, que incluye un tratamiento preventivo de las unidades, lo cual beneficia a la operatividad permanente del servicio y la disminución de paradas imprevistas”.
STM y Scania continúan trabajando conjuntamente en nuevos desarrollos, con el objetivo de implementar el uso del biometano como combustible más eficiente y sustentable.
