Es la versión del nuevo 911 concebida para utilización primaria en pista, pero también para circular por la calle. Con 500 CV, de “0 a 100” en 3,4 segundos.
Por Martín Egozcue
martin.egozcue@carsmagazine.com.ar
> DE QUÉ SE TRATA <
La GT3 es la versión de la nueva generación del Porsche 911 concebida para utilización primaria en pista, en los clásicos Track Days, aunque también apta para circular por la vía pública.
> DÓNDE EVOLUCIONA <
Diseño, mecánica y equipamiento
> FECHA DE LANZAMIENTO <
Marzo 2018
> ORIGEN <
Alemania
> VERSIONES Y PRECIOS <
911 GT3: USD 395.000
> GARANTÍA <
2 años o 200.000 km
> MECÁNICA <
Motor naftero atmosférico bóxer de 6 cilindros y 4.0 litros, con 500 CV a 8.250 rpm y 460 Nm a 6.000 rpm. Transmisión automática PDK de siete marchas. Tracción trasera.
> DATOS CLAVE <
+ Junto al GT3 RS, única versión del nuevo 911 que no adoptó turbo
+ De 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y 320 km/h de velocidad máxima
+ En sólo 11 segundos alcanza los 200 km/h desde partida detenida
+ Y de 80 a 120 km/h recupera en sólo 2 segundos
+ El régimen máximo de giro del motor es de 9.000 rpm
+ Con 1.430 kg, su relación peso/potencia es de 2,8 kg por CV
+ El eje trasero también es direccional
> RIVALES <
Sin competidores directos en Argentina
> FICHA TÉCNICA <
Para consultar, click aquí
Primera unidad del 911 GT3 en Argentina, en la sede de Nordenwagen en Vicente López.
Bien por Porsche que mantiene al menos 1 versión con motor boxer atmosférico que puede girar a muy altas RPM (y con un sonido único) . También hay una opción con caja manual.
Porque Porsche entiende bien que no todo pasa por la efectividad que brinda el turbo y la caja PDK, mucho del encanto de conducir este tipo de vehículo está dado por las sensaciones que transmite.
Saludos.