Es una actualización, en diseño exterior y cabina, de la familia fabricada en Córdoba. Configuraciones 170-280, 240-280 y Autoshift 170-300. Todos los precios.
Por Martín Egozcue
martin.egozcue@truckmagazine.com.ar
Iveco continua con su seguidilla de lanzamientos en la Argentina y ahora anunció la llegada del Nuevo Tector. Se trata de una actualización, en diseño interior y cabina, de la línea que la marca italiana produce localmente, en la fábrica de Ferreyra, Córdoba, que justamente acaba de reanudar su actividad este mes (ver aquí). El Nuevo Tector se ofrece en configuraciones 170-280, 240-280 y Autoshift 170-300, con precios desde $4.700.000 + IVA (ver detalle completo debajo).
La nueva línea Tector propone configuraciones 170-280 en 4×2 rígido y 4×2 tractor, mientras que la opción 240-280 se presenta en versión 6×2 rígido. En todos los casos, hay distintas opciones de distancias entre ejes (ver debajo ficha técnica para descargar). También es común la motorización: NEF 6 de FPT Industrial, de 5.9 litros, 6 cilindros, 280 CV a 2.500 rpm y 950 Nm entre 1.250 y 1.950 rpm. La transmisión es manual de seis marchas.
La oferta del Nuevo Tector contempla también la versión Autoshift 170-300, es decir, de transmisión automatizada, disponible en configuración rígido 4×2 y tractor 4×2. Con una caja Eaton de diez velocidades, sin pedal de embrague y de accionamiento automatizado, el Nuevo Tector Autoshift se combina con el motor NEF 6 de FPT Industrial, pero aumentado a 6.7 litros, con 6 cilindros, que entrega 300 CV a 2.500 rpm y 1.050 Nm a 1.250 rpm. El Tector Autoshift también ofrece distintas alternativas de distancias entre ejes. Además, incluye un paquete de asistencias a la conducción (12 en total, ver detalle debajo en el comunicado de prensa).
El lanzamiento del Nuevo Tector es la continuidad de una seguidilla de novedades de producto que Iveco Argentina inició en marzo de 2019 con los primeros modelos a GNC (ver aquí), y que continuó en junio 2019 con los nuevos Tector 9 y 11 toneladas (ver aquí), en marzo 2020 con el Tector GNC (ver aquí) y en julio 2020 con el Tector EVO (ver aquí).
Para Iveco, el lanzamiento del Nuevo Tector es “un gran logro”, destacó Francisco Spasaro, director comercial de la marca italiana en la Argentina. “Nos enorgullece decir que ya forma parte de nuestra línea de producción nacional, acompañando al Tector a GNC, Cursor, Stralis Hi-Road, Hi-Way y Trakker”, agregó.
Más información, en las fichas técnicas para descargar y el comunicado de prensa a continuación de las imágenes…
> PRECIOS <
(*) Precios de lista, sugeridos al público, vigentes a agosto 2020
> FICHA TÉCNICA + EQUIPAMIENTO <
Nuevo Tector, click aquí.
Nuevo Tector Autoshift, click aquí.
COMUNICADO DE PRENSA – IVECO ARGENTINA
IVECO presenta su renovado Tector
- Producidas en la planta que la compañía posee en Córdoba, las nuevas configuraciones adoptan la imagen y nomenclatura global de la marca, y ya se comercializan en Argentina.
IVECO, marca perteneciente al grupo CNH Industrial, presentó en Argentina el nuevo Tector en sus configuraciones 170-280, 240-280 y en su versión Autoshift 170-300.
Con fabricación en el Polo Industrial de Córdoba, planta que retomó sus actividades este mes, el nuevo Tector fue proyectado para maximizar la operación aumentando el confort del conductor y brindando avanzada tecnología, potencia y robustez.
“Tenemos grandes novedades para IVECO en Argentina. Reanudamos las actividades en nuestra planta de Córdoba con un gran proyecto como el de la fabricación del nuevo Tector y esperamos seguir llevando buenas noticias a todos los transportistas argentinos”, destacó Márcio Querichelli, líder máximo de IVECO en América del Sur.
“Este nuevo lanzamiento es muy importante para nosotros, y más en un año tan particular como éste. Se trata de un vehículo moderno y vanguardista que va en línea con el diseño y tecnología que la marca posee en Europa. Es por eso que lo consideramos un gran logro y nos enorgullece decir que ya forma parte de nuestra línea de producción nacional acompañando al Tector a GNC, Cursor, Stralis Hi-Road, Hi-Way y Trakker”, argumentó Francisco Spasaro, Director Comercial de IVECO en Argentina.
Las unidades poseen un nuevo diseño exterior y una cabina renovada que ofrece beneficios aerodinámicos a partir de su nueva calandra y deflectores aerodinámicos laterales. En su versión Autoshift cuenta con techo elevado, faros rompe nieblas y nuevos deflectores que entregan una mejor aerodinámica que disminuye el consumo de combustible.
Una de las características más importantes del renovado diseño exterior del nuevo Tector es su paragolpes conformado por tres partes, que proporciona una gran ventaja al momento de reemplazar piezas en caso de daños. Asimismo, el vehículo ofrece nuevos puntos de agarre con una ergonomía mejorada.
“Conocemos a nuestros clientes y es por este motivo que el nuevo Tector es una opción que le brindará a los transportistas un mejor confort de marcha y rendimiento, manteniendo la potencia y robustez que caracteriza a la marca”, agregó Julián Recupero, responsable de producto liviano y mediano de IVECO en Argentina.
TECTOR 170-280
El Tector 170-280 se encuentra disponible con una configuración 4×2 rígido y tractor y cuenta con una con distancia entre ejes de 3690, 4185 y 4815mm. Potente y robusto, este vehículo está equipado un motor FPT Industrial NEF 6 de 280 CV y 950 Nm.
En su interior, el vehículo posee una cabina moderna con panel funcional, aire acondicionado, climatizador, nueva suspensión, cruise control, asientos con suspensión neumática, espejos eléctricos, cierre centralizado de puertas, económetro e indicador de nivel de Arnox 32, entre otras funciones.
TECTOR 240-280
En su configuración 240-280 6×2 rigido, el Tector tiene una distancia entre ejes de 4815, 5175 y 5670mm y se posiciona como la opción más robusta de esta familia manteniendo el confort interior del Tector 170-280.
Este nuevo camión cuenta con un motor FPT Industrial de 280 CV y un torque máximo de 950 Nm.
TECTOR 170-300 Autoshift
En su versión automatizada, el Tector Autoshift podrá ser elegido en su configuración rígido o tractor con la inclusión de techo elevado.
La versión automatizada del Tector está equipada con transmisión Eaton de diez velocidades y un motor FPT Industrial N67 de cilindrada ampliada a 6.7 litros, con 300 CV de potencia y 1.050 Nm de torque. Con su calibración, el motor proporciona cambios de marcha más rápidos distribuyendo mejor el torque y la potencia, economizando el combustible y emitiendo menos contaminantes. Además este nuevo modelo cuenta con una distancia entre ejes 3690, 4185.
Además, esta versión es la única en ofrecer 12 asistencias a la conducción: Down Hill, que garantiza un descenso suave sin la utilización de los frenos de servicio, Power Auto que aumenta rápidamente su velocidad, Neutro Coast, Low, pedal acelerador optimizado y Auto Coast, que tiene la particularidad de volver a la marcha luego de un descenso de velocidad ante la aparición de obstáculos. Asimismo cuenta con nuevas funciones de Cluster, y en su caja de velocidad ofrece Kick Down, que reduce marchas en caso de necesitar mayor reacción, Skip Gear, con la que el vehículo realiza los cambios de marchas fuera de la secuencia convencional, Hill Holder, un asistente de arranque en pendientes, ASR y Modo Maniobra.
