Es la quinta generación del SUV, con evoluciones en diseño, mecánica y equipamiento. Ahora llega desde Estados Unidos. Precio: 57.200 dólares.
> DE QUÉ SE TRATA <
Es la quinta generación del SUV mediano (segmento C) de Honda, que reemplaza al modelo lanzado en Argentina en 2012 (ver aquí).
> DÓNDE EVOLUCIONA <
Diseño, mecánica y equipamiento
> FECHA DE LANZAMIENTO <
Marzo 2018
> ORIGEN <
Estados Unidos
> VERSIONES Y PRECIOS <
EXT AWD 1.5 190 CV CVT: USD 57.200
> GARANTÍA <
3 años o 100.000 km
> MECÁNICA <
Motorización naftera turbo de 1.5 litros, 4 cilindros, 190 CV a 5.600 rpm y 240 Nm entre 2.000 y 5.500 rpm. Transmisión automática de variación continua (CVT), con siete marchas simuladas y levas al volante. Tracción integral (AWD) de reparto a demanda.
> LAS CLAVES <
+ Ahora llega desde los Estados Unidos (antes, México)
+ Es más cara porque ahora paga el arancel “extrazona”
+ Nueva plataforma, con evoluciones en suspensión, frenos y dirección
+ También mejoró el coeficiente aerodinámico y la insonorización
+ Por ahora la gama comprende esta única versión EXT AWD
+ De serie, con Driver Attention Monitor (detecta el cansancio del conductor)
+ Y LaneWatch, la cámara en espejo lateral derecho para anular ángulo ciego
+ Además: head-up display y arranque remoto del motor
+ Creció 6 cm de largo, 3,5 cm de ancho y 3,5 cm de alto
+ Aumentó en 4 cm la distancia entre ejes.
+ Se incrementó en 5 cm el espacio en las plazas traseras.
+ Para mejorar el desempeño off road, aumentó 3 cm el despeje.
+ Baúl de 646 litros, ampliable hasta un total de 990 litros.
+ Incorpora apertura eléctrica y “manos libres” de baúl.
+ La rueda de auxilio es homogénea (igual a las montadas).
> RIVALES <
Chevrolet Captiva
Ford Kuga
Hyundai Tucson
Jeep Compass
Kia Sportage
Peugeot 3008
Renault Koleos
Subaru Forester
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan
> FICHA TÉCNICA <
Para descargar, click aquí
A mi pensar, sigue Honda Argentina con una desacertada política de ventas, antes que nada con precios en todos sus vehículos altísimos ,que pretenden dar una excelencia que no tiene, pues sus autos se rompen como cualquier otro. El caso de esta novedosa CRV, nave insigna de la marca, llega tarde aqui y encima con la versión mas cara, con un motor turbo que mete dudas en cuanto a su potencia, ford fracaso cuando trajo los ecoboost de 1.6 para su ford kuga. En diseño, que cada uno tiene su opinion, la mia es que copian cosas del Civic, la inflaron como a una Duster y la parte trasera…feita.
Otras marcas tan buenas como Honda traen versiones intermedias, 4×2 y hasta diesel.