Esta nueva versión de la pickup mediana, equipada con el nuevo motor 2.3 GTDi EcoBoost, comenzará a producirse en la planta de Pacheco a finales de 2026.
Una nueva versión de la Ranger comenzará a producirse en la planta bonaerense de Pacheco a partir de finales de este año, según lo anunciado por Ford en el marco del Salón del Automóvil de Detroit 2026, a desarrollarse del 14 al 25/1.
Equipada con el nuevo motor 2.3 GTDi EcoBoost, la variante de la pickup mediana denominada Tremor se destaca por sus elementos de diseño exclusivos en línea con su capacidad off-road, sin resignar maniobrabilidad ni confort en el ámbito urbano.
Entre sus características principales figuran un mayor despeje del suelo, suspensión y amortiguadores especiales, ángulos de entrada y salida ampliados, neumáticos todoterreno, bloqueo de diferencial y protectores inferiores.
Hay más información en el comunicado de prensa a continuación…
COMUNICADO DE PRENSA – FORD ARGENTINA
Ford anuncia la fabricación de la Ranger Tremor en Argentina
- La nueva versión de la pick-up mediana será producida en Argentina a finales de 2026 para abastecer los mercados de América del Sur.
- La incorporación de la Ranger Tremor busca ofrecer capacidad off-road técnica superior sin renunciar a la maniobrabilidad y el confort en la ciudad.
- Estará equipada con elementos de diseño exclusivos y un nuevo motor 2.3 GTDi EcoBoost, desarrollado por el equipo de ingeniería de la región.
Buenos Aires, 14 de enero de 2026 – En el marco del Salón de Detroit, Ford anunció la llegada de un nuevo modelo a la familia de pick-ups medianas: la Ranger Tremor. Esta versión será producida en la fábrica de Pacheco, en Argentina, a partir de finales de 2026 para abastecer a los mercados de Sudamérica y se suma a las otras dos novedades ya confirmadas para los próximos meses, la Ranger Cabina Simple y la Híbrida Enchufable.
La familia de pick-ups Ford Tremor es conocida por ofrecer capacidad off-road técnica superior sin renunciar a la maniobrabilidad y el confort en la ciudad. Entre otros elementos, se diferencia por su mayor despeje del suelo, suspensión y amortiguadores especiales, ángulos de entrada y salida ampliados, neumáticos todoterreno, bloqueo de diferencial y protectores inferiores. La Ranger Tremor también tendrá elementos de diseño exclusivos, alineados con su vocación aventurera y deportiva.
“A fines de 2024 presentamos el concepto Tremor en Argentina con la llegada de la nueva generación de F-150. En 2025 ampliamos la familia con la introducción de Maverick Tremor, ambas excelentemente recibidas en el mercado local”, dice Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica. “Creemos que Tremor tendrá el mismo éxito en Ranger, con atributos inéditos que amplían aún más su deportividad y conocida capacidad off-road”.
La Ranger Tremor también tendrá como diferencial un nuevo motor, el 2.3 GTDi EcoBoost, que al igual que el propulsor de la Ranger Híbrida Enchufable está siendo desarrollado por el equipo de ingeniería de la región exclusivamente para el mercado sudamericano. Otros detalles de la pick-up serán revelados más cerca del lanzamiento.
Calidad y crecimiento
Desde el lanzamiento de la nueva generación, Ranger prácticamente ha duplicado su participación de mercado en Sudamérica, convirtiéndose en la pick-up mediana de más rápido crecimiento. Con una oferta renovada de motores, robustez, máxima calificación en seguridad y un nivel inédito de tecnología a bordo -que incluye conectividad de serie y Ford Co-Pilot 360, el paquete de asistencias semiautónomas a la conducción más completo del mercado- la nueva generación de la Ranger redefinió el estándar de la categoría.
La llegada de la Ranger Tremor forma parte del plan de transformación total de Planta de Pacheco, que acumula una inversión total de $870 millones de dólares y que incluye otras novedades como la ya lanzada Ranger XLT V6, y las anunciadas Ranger Cabina Simple y Ranger Híbrida Enchufable.
En el trigésimo aniversario del inicio de la fabricación de Ranger en el país, Ford Argentina ratifica su compromiso con la producción nacional y la generación de empleo de calidad, y se propone finalizar el 2026 alcanzando un nuevo récord histórico de producción con 80.000 unidades fabricadas para abastecer a Argentina y los mercados de la región.
