Contará con nuevas versiones, retoques estéticos y mejoras en el equipamiento. Hay incertidumbre por sus motores: ¿sumará el 1.0 turbo del Pulse?
Por Redacción – CarsMagazine.com.ar
Fiat culminó la etapa de desarrollo del nuevo Cronos y anunció su lanzamiento en la Argentina para julio. El sedán llegará a los concesionarios con un rediseño estético, con mejoras en el equipamiento y, tal vez, con importantes novedades mecánicas. Los precios de la gama se confirmarán una vez puesto a la venta.
La fecha fue confirmada por Pablo García Leyenda, director comercial de Fiat Argentina, en diálogo con Motor1 Argentina (ver aquí), durante una visita a la histórica planta de Ferreyra, Córdoba, donde este sedán se produce para el mercado local y regional. “Vamos a tener nuevas versiones, pero todavía no queremos anunciar nada”, anticipó.
Lo cierto es que el nuevo Fiat Cronos ya fue visto por las calles de Brasil con la carrocería totalmente al descubierto, sin camuflaje. Fotos espía del portal Autos Segredos (ver aquí) revelaron que el rediseño presenta un nuevo estilo de parrilla, con dos barras cromadas en posición horizontal como la novedad más importante, además de una re-ubicación de la famosa bandera de Italia.
De acuerdo al mismo medio, el nuevo Cronos contará con llantas de aleación de diseño renovado, y destaca que un sector del paragolpes trasero viene ahora con una superficie tipo panal de abeja, algo que en la foto que lo muestra de atrás no se llega a distinguir con claridad. En el interior no habrá cambios fuertes.
García Leyenda adelantó que “no está prevista” la inclusión de sistemas de asistencia a la conducción para el sedán cordobés. Pese a ello, se espera que el Model Year 2023 introduzca mejoras en el equipamiento de confort y seguridad. Posiblemente Fiat quiera dejar atrás las cero estrellas en seguridad que le otorgó Latin NCAP (ver aquí).
Sobre los motores, se sabe que el Cronos 2023 ofrecerá por primera vez en la historia de este modelo la combinación del naftero 1.3 litros FireFly de 99 CV con una transmisión automática CVT (ver aquí). Estará disponible con el nivel de equipamiento Drive; es decir, el de entrada de gama, que siempre estuvo a la venta con una transmisión manual de cinco relaciones.
Al mismo tiempo, hay una gran expectativa por la posible introducción del nuevo motor turbo-naftero 1.0 litros de tres cilindros y 120 CV que hizo su debut en el Pulse (ver aquí), el flamante SUV compacto de Fiat. Se llama Turbo 200 Flex porque tiene 200 Nm de torque máximo. ¿Reemplazará al viejo motor naftero 1.8 litros E-Torq EVO de 130 CV?
