El motor 2.0 TFSI de Audi recibió el premio “Motor Internacional del Año” en la categoría de entre 150 y 250 CV, en una ceremonia realizada en el marco del Engine Expo + The Powertrain Technology Show 2019, en el centro de exposiciones Messe Stuttgart (Alemania).
El galardonado propulsor naftero de cuatro cilindros de la marca de los cuatro anillos fue elegido por un panel internacional de expertos, conformado por 70 periodistas. Según el jurado, se trata de “uno de los más flexibles y versátiles que se haya desarrollado”.
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COMUNICADO DE PRENSA – AUDI ARGENTINA
“Motor Internacional del Año”: El 2.0 TFSI de Audi gana en su categoría
El motor 2.0 TFSI de Audi ganó el premio “Motor Internacional del Año” en la categoría de entre 150 y 250 cv. Un panel internacional de expertos compuesto por 70 periodistas especializados votó al motor naftero de cuatro cilindros como el ganador. La ceremonia de entrega de premios se llevó a cabo como parte del “Powertrain Technology Show 2019” en el centro de exposiciones y comercio de Stuttgart.
Según el jurado, el motor de cuatro cilindros de Audi es “uno de los más flexibles y versátiles que se haya desarrollado” Consideraron además que es un motor ” que puede hacerlo todo”. Bajo estos conceptos Hans-Joachim Rothenpieler, miembro del Consejo de Administración de AUDI AG para El desarrollo técnico, expresó: “Estamos encantados de recibir este premio, porque reconoce la versatilidad del 2.0 TFSI.
Rothenpieler está orgulloso del éxito de la tecnología TFSI. El mayor responsable del Desarrollo Técnico de Audi mira hacia atrás y dice: “Presentamos el primer TFSI al mercado en 2004. Desde entonces, hemos logramos muchas cosas con un motor TFSI cada año”. Entre 2005 y 2009, Audi ganó la categoría dos litros con el TFSI; y entre 2010 y 2018, se coronó en una clase superior con el 2.5 TFSI de cinco cilindros. Con el cambio de categorías, desde el concepto de cilindrada hasta el basado en escalonamiento de potencias, el motor dos litros de cuatro cilindros volvió a lo más alto del podio.
La abreviatura TFSI refiere a la turboalimentación e inyección directa; Audi fue el primer fabricante de autos en el mundo en el 2004 en producir en serie esta combinación. La marca de los cuatro anillos comenzó su estrategia de reducción de tamaño, es decir, reemplazando el desplazamiento con la carga, con el primer 2.0 TFSI, en el A3 Sportback. Una nueva generación de motores siguió en 2007 con lo que se conoció como EA 888 que se diseñó para los mercados globales. Salió de la línea en la planta húngara en Győr, en Dalian, China y otros lugares.
El “motor del mundo” es adecuado para la instalación longitudinal en los modelos más grandes de Audi, así como para la instalación lateral, incluidas las marcas del grupo Volkswagen, Škoda y SEAT. A lo largo de los años, se incorporaron nuevas soluciones a su paquete de tecnología una y otra vez.
En su última versión, el motor de cuatro cilindros presenta una tecnología de eficiencia especial de Audi: lo que se conoce como el proceso de combustión de ciclo B que está diseñado específicamente para carga parcial, que es el modo de operación predominante. Con un estilo de conducción moderado, el 2.0 TFSI logra la eficiencia de un motor de pequeña cilindrada, al tiempo que ofrece la dinámica de un motor grande a un ritmo deportivo.
El 2.0 TFSI actualmente se encuentra en numerosos modelos Audi y la historia de su éxito continúa: en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2019, Audi presentó el Q5 como una variante híbrida conectable, donde el 2.0 TFSI funciona junto con un potente motor eléctrico. El motor de cuatro cilindros también se utiliza en los modelos g-tron en la clase de tamaño medio. Utilizan gas natural (GNC) o Audi e-gas, un tipo de combustible para el cual Audi utiliza un proceso sostenible para producir grandes cantidades por sí mismo.
