Lanzado el 16 de mayo de 1968 en Deauville, Francia, el popular modelo de la marca gala fue fabricado principalmente en Forest, Bélgica, entre 1968 y 1987.
Hace 55 años Citroën develaba en el campo de golf de Deauville, Francia, uno de los modelos icónicos de la marca del doble chevrón: el Méhari. Este vehículo del cual se construyeron 144,953 unidades, fue fabricado entre 1968 y 1987, en su mayor parte, en la fábrica de Forest, en Bélgica.
A lo largo de sus casi 20 años de producción, este económico todoterreno solo tenía tres versiones diferentes, incluidas dos ediciones limitadas. En 1983, se lanzaron las ediciones especiales Plage, de color amarillo, que se comercializó en España y en Portugal, y el Azur, que se vendió en los mercados francés, italiano y portugués en solo 700 unidades. Previamente, en 1979, la automotriz francesa había introducido una nueva variante con la versión 4×4.
En la Argentina, el popular automóvil llegaba tres años después de su debut en Francia y dejaba de comercializarse en 1980. Contaba con la mecánica del Citroën 3 CV contemporáneo, con el motor dos cilindros bóxer de 602 cm3 de 32 caballos, y una carrocería de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio), que se fabricaba en la planta de Nordex, en Uruguay.
Para celebrar el 55° aniversario del modelo, el Club Mehari de Argentina realizará un evento el próximo sábado 27/5 (desde las 11:00 hasta las 17:00 aproximadamente) que tendrá lugar en la Plaza Mitre de Los Cardales, Provincia de Buenos Aires. Para conocer más detalles, comunicarse a: @ClubMehariArgentina – info@Mehari.com.ar.
Más información, en el comunicado de prensa a continuación de las imágenes…
COMUNICADO DE PRENSA – CITROËN ARGENTINA
Citroën Méhari: 55 años y sigue inspirando
- Citroën celebra en el mundo el 55 aniversario del Méhari, revelado en mayo de 1968 en el campo de golf de Deauville. Entre 1968 y 1987, se produjeron 144.953 unidades, principalmente en la fábrica de Citroën en Forest, Bélgica.
- Este vehículo atípico, todo terreno y para todas las estaciones, sedujo a toda una generación con su modularidad, su practicidad y sus beneficios económicos.
- El Méhari se convirtió en un modelo icónico de Citroën y más globalmente del mundo del automóvil, pero también en diversos entornos como el ejército francés y el cine.
- En nuestro país, el Club Méhari de Argentina, lo celebrará el próximo sábado 27 de mayo a partir de las 11h hasta las 17h aprox, en la Plaza Mitre de Los Cardales, Provincia de Buenos Aires. Están todos invitados. @ClubMéhariArgentina info@Méhari.com.ar
Fue el 16 de mayo de 1968, hace 55 años, en el corazón del movimiento de protesta estudiantil francés, que Citroën reveló su nuevo vehículo en el campo de golf de Deauville: el Méhari. Una pick-up atípica que ofrece de 28 a 32 CV, con un cuerpo de plástico ABS (acrílico butadieno estireno), diseñado por Roland de La Poype. Construido sobre una plataforma Dyane 6, fue presentado con el nombre de Dyane 6 Méhari en su lanzamiento. Producido durante casi 20 años entre 1968 y 1987, se construyeron 144,953 unidades (incluyendo 1.213 4×4 Méhari), haciendo un éxito sorprendente para este vehículo inusual. El Méhari se produjo, en su mayor parte, en la fábrica de Citroën en Forest, Bélgica, pero también en otras siete fábricas en Francia, España y Portugal.
Un vehículo todoterreno y para todas las estaciones
El nombre del Méhari proviene del nombre masculino Méhari, que es el nombre dado a las medarias dro en el norte de África y en el Sahara. Estos animales son conocidos por su capacidad todoterreno, su resistencia y su sobriedad. El Méhari es capaz de transportar tanto mercancías como pasajeros a largas distancias. Por lo tanto, este nombre es muy representativo del modelo Citroën Méhari, conocido por su adaptación a todos los terrenos. Es un vehículo con muchas capacidades.
Desde el exterior, el Méhari realmente no parece ser adecuado para todas las estaciones, ya que se parece más a un pequeño convertible utilizado durante las vacaciones de verano. Gracias a una cubierta de invierno, el auto está completamente sellado, lo que lo convierte en un modelo que se puede utilizar durante todo el año.
Práctico, modular y económico
El Méhari es altamente modular, pudiendo transformar parte de su piso en un respaldo, lo que le permite agregar dos asientos en la parte trasera y así acomodar hasta 4 pasajeros. Se puede utilizar en una amplia gama de situaciones, transportando cargas diferentes y un número razonable de pasajeros.
La carrocería del automóvil se compone de solo 11 piezas fácilmente reparables y se puede limpiar con una sola ráfaga de agua tanto por dentro como por fuera. Esto hace que el Méhari sea fácil de mantener y económico para sus clientes.
Un verdadero recuerdo de la infancia para toda una generación, este concepto atípico, modular y económico diseñado con materiales modernos para la época y una carrocería innovadora se ha convertido en un verdadero icono automotriz a lo largo de los años.
Tres versiones míticas
Aunque se produjo durante casi 20 años, el Méhari solo tenía tres versiones diferentes, incluidas dos ediciones limitadas. En 1983, se lanzaron dos ediciones especiales. Primero el Méhari plage, con su aspecto navideño y su llamativo color amarillo, que se vendió en España y en Portugal. Y, en abril de 1983, el Méhari Azur se lanzó en los mercados francés, italiano y portugués en solo 700 unidades. En 1979, Citroën introdujo una nueva variante con la versión 4×4, que ofrecía un estilo casi inigualable incluso hoy en día.
Una carrera particularmente diversa
El Méhari es un vehículo de particular interés para las administraciones públicas como la policía, las aduanas, los aeropuertos, los hipódromos y muchos otros, pero también para los comerciantes, artesanos y particulares. Tuvo la oportunidad de tener una larga carrera con el ejército francés, que ordenó un total de 11.457 Méhari entre 1972 y 1987.
El Méhari 4×4 tiene una carrera en la asistencia médica en las rutas del mundo. Participó en el Rally París-Dakar en1980, en el que diez Méhari 4×4 fueron fletados para proporcionar asistencia médica a lo largo de la ruta. Finalmente, los Méhari tuvieron una gran carrera cinematográfica, especialmente gracias a la famosa película Le gendarme de Saint Tropez con Louis de Funès.
