Como se apuntó, el Q5 es un todoterreno compacto para cinco pasajeros, que fue desarrollado sobre la misma plataforma del Nuevo A4. Así, cuenta con idéntica distancia entre ejes (2,81 metros), pero resulta 8 cm más corto que aquél (4,63 m) y 6 cm más ancho (1,88 m). En alto, el Q5 (1,65 m) es 23 cm mayor que el A4. La capacidad de carga del baúl asciende a 540 litros, cifra que puede ampliarse hasta 1.560 litros si se rebaten todos los asientos excepto el del conductor (hay múltiples combinaciones intermedias). Así, por dimensiones, este SUV se posiciona por debajo de su hermano mayor, el Q7 (disponible con 5 ó 7 plazas) y por encima del futuro Q3 que la marca alemana lanzará próximamente.
Las opciones de motorización en la Argentina son las mismas cuatro que Audi ofrece en Europa. Las nafteras son la 2.0T FSI de 211 CV (222 km/h y 7,2s de 0 a 100 km/h) y la 3.2 FSI V6 de 271 CV (234 km/h y 6,9s). En tanto, las variantes diesel son la 2.0 TDI de 170 CV (204 km/h y 9,7s) y la 3.0 TDI V6 de 240 CV (225 km/h y 6,5s). Las alternativas de transmisión son manual de seis marchas, sólo disponible en las versiones naftera y diesel de 2.0 litros, o automática S Tronic de siete velocidades y doble embrague, presente en las nafteras 2.0 y 3.2 y en la diesel 3.0. En todos los casos, el sistema de tracción es integral permanente quattro, que distribuye la fuerza motriz entre el eje delantero y trasero en una proporción 40:60, lo que puede variar entre 15:85 y 65:35 según la exigencia del terreno.
Del equipamiento del Q5, lo más destacado es el sistema “Audi Drive Select” (opcional) que como la marca grafica, permite tener “tres autos en uno”. Se trata de un dispositivo que posibilita, con sólo pulsar una tecla, tres modos de funcionamiento (Confort, Auto y Dynamic) que modifican la respuesta del acelerador, la servoasistencia de la dirección y los momentos en que acoplan los cambios de la caja S Tronic en el modo automático. De serie, en tanto, sobresalen elementos como el climatizador automático de tres zonas, el control de estabilidad (ESP) con funciones ampliadas (detecta si el vehículo lleva equipaje en el techo o si está remolcando a otro rodado, y también actúa como control de descenso); un sistema MMI (monitor central desde el cual se manejan las principales funciones del Q5) y un equipo de sonido con diez altavoces. Opcionalmente, se le puede agregar Bluetooth, conexión para iPod y USB y un sistema de audio Bang&Olufsen de 14 parlantes.
Paralelamente, el Q5 permite incluir otros sofisticados sistemas opcionales de ayuda a la conducción, como el , que alerta cuando el vehículo se cambia de carril; el “Side Assist”, que avisa si hay otro coche en ángulo ciego ante un posible cambio de línea; y el “Adaptative Cruise Control”, que mantiene una distancia constante con el vehículo precedente al margen de la velocidad a la que éste circule. Asimismo, el Q5 también ofrece “llave inteligente” (en este caso de serie) con “Advanced Key” (opcional) que permite ingresar al vehículo sin utilizarla; control de presión de neumáticos (de serie para las versiones V6), techo de cristal panorámico y sistema de iluminación dinámica en curva (opcionales).
Los precios (en dólares) de la gama del Audi Q5 en la Argentina son los siguientes:
2.0T FSI Manual U$S 56.300
2.0T FSI Manual Luxury U$S 65.280
2.0T FSI S tronic U$S 65.180
2.0T FSI S tronic Luxury U$S 69.800
2.0 TDI Manual U$S 66.280
2.0 TDI Manual Luxury U$S 71.050
3.0 TDI S tronic U$S 87.790
3.2 FSI S tronic U$S 82.400
Para conocer más detalles del Audi Q5, visualice el siguiente video (duración: 2m02s)